コミケがないとお盆もろくに認識できないんだなーって思った
土曜日
日曜日の予定に悩みつつも家でWowsやってた。
結局、家からまともに出なかった
日曜日
マスクを持って横須賀に。
いつもと違うルートを使って京急川崎の発車案内を見てから横須賀中央へ。
I'm at 京急川崎駅 – @keikyu_official in 川崎市, 神奈川県 https://t.co/Mmp9gMCG65 pic.twitter.com/733de7g2ao
— まっちゃん (@mattyan_1117) August 9, 2020
いつものWood Islandさんでカレーを食ってから三笠に乗って帰宅。
途中、ポポンデッタで12月に発売予定のKATOのEF81とDD51を予約。
「新製品予約したいんですけど」に対しての第一声が「サフィール(踊り子)ですか?」ってどんだけサフィール人気なんだ……
その後店内を見てたら富士急行6000系90周年記念車両を発見。買っちまった。
久々の #buynow 富士急行6000系こんだけ持っててまだ買うのか。 pic.twitter.com/2JizNSArzZ
— まっちゃん (@mattyan_1117) August 9, 2020
月曜日
すでに持ってる富士急行6000系の鉄コレのカプラー交換。
鉄コレ富士急行6000系のN化のときに使ってた改造ボディマウントTNカプラーを台車マウントKATOカプラーに交換。連結間隔は若干開くけど、ジャンパ管がつくし、どっちがいいかは好みの問題かな。 pic.twitter.com/TPQY20tgIq
— まっちゃん (@mattyan_1117) August 10, 2020
左: 鉄コレに装着するために改造したボディマウントTNカプラー
右: TT-03RのカプラーポケットにはめたKATOカプラーボディマウントカプラーは後ろをバッサリ切り落としているため強度面で不安があったのもあり、交換。 pic.twitter.com/E1z2RScJH5
— まっちゃん (@mattyan_1117) August 10, 2020
初期から持ってる鉄コレ車両は改造TNカプラーを使っているんだけど、これをKATOカプラーに交換。
連結間隔は多少開くけど、幌を接着すればよく見えると思う。